Росія випала з топ-5 авторинків Європи, поступившись Британії

Колішній учасник п’ятірки найбільших автомобільних ринків Європи — росія — втратив своє місце. За підсумками лютого 2025 року вона опустилася на шосту позицію, пропустивши вперед Велику Британію. Продажі нових машин склали 78 040 одиниць — це на 24,9% менше порівняно з лютим 2024 року.

Навіть спроби замістити західні бренди китайськими виробниками не допомогли стабілізувати ринок. Росіяни не поспішають купувати такі авто, тож на складах накопичилося близько 500 тисяч непроданих машин, з яких 100 тисяч — Lada. Це свідчить про те, що «велика» російська автомобільна промисловість не витримує тиску економічних реалій.

Тим часом лідери європейського авторинку — Німеччина, Франція та Італія — продовжують утримувати свої позиції. Росія ж змушена спостерігати збоку, усвідомлюючи, що її амбіції не збігаються з реальністю.

Натомість український авторинок, попри війну, демонструє стійкість. Повномасштабне вторгнення, звісно, вплинуло на статистику продажів — автосалони не заповнені чергами, а багато покупців змінили пріоритети на військові потреби. Однак ситуація не настільки катастрофічна, як могла б бути. Попит на нові авто поступово відновлюється, а сегмент вживаних машин переживає бум завдяки імпорту з Європи. Крім того, держпрограми та волонтерські ініціативи постійно оновлюють автопарк ЗСУ та критичної інфраструктури.

На тлі російських проблем український ринок виглядає не таким похмурим. І головне — тут не намагаються втюхати стару Lada під виглядом «інноваційного імпортозаміщення».