Toyota визнала поразку китайцям у бюджетному сегменті та йде в преміум
Toyota змінює стратегію на південноафриканському ринку: замість цінової війни з китайськими брендами японці переводять RAV4 у дорожчий сегмент. У компанії прямо кажуть, що конкурувати з китайцями за ціною в початковому сегменті неможливо.
Найбільший автовиробник світу фактично визнав, що китайські бренди перевернули ринок Південної Африки. Якщо на початку року в Toyota запевняли, що низька ціна не замінить репутацію в питаннях якості та надійності, то тепер тон змінився кардинально.
Під час презентації нового RAV4 керівник PR-напрямку Toyota в ПАР Ріан Естергейзен заявив, що компанія не може прямо конкурувати з китайськими виробниками в початковому сегменті. Тому японці вирішили вивести свій популярний кросовер у преміальніший ціновий діапазон, орієнтуючись на іншу аудиторію. Журналісти помітили, що ціни на нове покоління RAV4 у ПАР суттєво зросли, і це, за словами Естергейзена, зовсім не випадковість.
«Ми не можемо безпосередньо конкурувати з новими китайськими брендами за ціною в початковому сегменті», — визнав топменеджер. Китайці, за його словами, зуміли переконати частину покупців, які раніше дивилися на вживані авто, обирати нові машини в нижньому та середньому цінових сегментах.
У США ситуація інша: через високі мита китайські автомобілі поки що майже не представлені в салонах. Однак глобальний тиск посилюється — китайські бренди активно захоплюють Латинську Америку, Південно-Східну Азію, Австралію та Європу. Особливо показовою є Мексика, а Канада вже допускає китайські авто, хоч і за власними правилами.
Коментарі Toyota в ПАР — черговий сигнал, що авторинок змінився. Навіть Ford попереджав, що китайські бренди не вийде назавжди тримати за межами США. Схожа динаміка й у Японії: BYD нещодавно вивела там електричний мініавтомобіль Racco, сподіваючись нарешті закріпитися на цьому складному ринку. Поки що китайцям це не вдалося, але сам факт появи таких моделей говорить про амбіції.
Читайте також
