VW готує п'ять прем'єр і B2B-екосистему Connect Pro на IAA Transportation 2026

З 15 по 20 вересня Ганновер знову стане головною сценою для комерційного транспорту: Volkswagen Commercial Vehicles приїде на IAA Transportation 2026 з чітким акцентом на професійних клієнтів. Ідеться не просто про нові машини, а про цілу екосистему, де автомобіль, автопарк, водій, майстерня й бізнес-процеси працюють як одне ціле.

Серце цієї екосистеми — Connect Pro, нова B2B-платформа. Вона дає операторам автопарків прозорість щодо стану машин і потреби в обслуговуванні, а також підтримує прогнозований сервіс: дані допомагають ухвалювати рішення заздалегідь і тим самим уникати простоїв. Надалі Connect Pro стане базою для заряджання й керування енергією, інтелектуальних зарядних станцій та майбутніх автономних сервісів. На стенді її покажуть разом із новими Caddy Maxi, Multivan, e-Transporter Kombi та Caravelle.

У модельному ряду — п'ять прем'єр. Новий Caddy і новий Multivan отримали перероблений передок із новими світлодіодними фарами, повністю нове компонування салону з сучасними інформаційно-розважальними системами та помічниками на кшталт Travel Assist із розпізнаванням світлофорів. Обидва бестселери вийдуть в ексклюзивному виконанні Generation. Третій герой — ID. Buzz Cargo з подовженою колісною базою (LWB): вантажний відсік виріс до 4,4 м³, а вантажопідйомність сягає 697 кг. Попередні замовлення на цю версію з заднім або повним приводом відкриють уже цієї осені.

Попри B2B-розворот, VWCV не відмовляється від кемперів. У власному California World покажуть оновлену California на базі подовженого Multivan, а також новий ABT California Ocean — спільну розробку з тюнінг-фахівцями ABT. Цей кемпер має продуману міні-кухню, висувний дах і чотири спальні місця, а ще — новий дизайн передньої частини, унікальні легкосплавні диски та фірмову наклейку ABT.

Окрема тема — інтелектуальний вантажний простір. На прикладі Crafter компанія показує, як мережеві рішення можуть реєструвати обладнання та вантажі, документувати процеси й пов'язувати інформацію із замовленнями чи процесами автопарку. Мета — щоб потрібні інструменти були в машині саме тоді, коли вони потрібні.

Автономність теж подають як масштабоване B2B-рішення. ID. Buzz AD, розроблений разом із MOIA та технологічним партнером Mobileye, проходить тестування в Європі та США в межах концепції «Мобільність як послуга» (MaaS). А для «Транспорту як послуги» (TaaS) розглядають міські доставки, логістику запчастин і перевезення продуктів — з акцентом на надійність, масштабованість і доступність.

Для тих, кому базової машини замало, працює концепція «Індивідуальне рішення»: авто плюс кузовобудування, технічна інтеграція, цифрові послуги та післяпродажна підтримка. У Ганновері серед прикладів — нова вантажівка-платформа e-Van із подвійною кабіною: вантажний майданчик на 4,2 м², місце для шістьох людей і три рівні потужності з заднім або повним приводом. Поруч — подовжена e-Caravelle як таксі, різні Crafter, e-Transporter у ролі швидкої та Amarok як командний автомобіль пожежної бригади.

Фінальний акорд — завершення світового турне ID. Buzz. Мандрівник Райнер Цитлоу 14 вересня повернеться до Ганновера на довгобазному електромобілі, проїхавши майже 100 000 кілометрів у 93 країнах на шести континентах. Планове прибуття — 12:30 на відкритий стенд VWCV Expo-Allee. Стартувала подорож у Ганновері 1 липня 2025 року, і рекорд підтвердила Книга рекордів Гіннесса. ID. Buzz має стандартну батарею на 86 кВт⋅год, бортова зарядка була модернізована під різні системи поза Європою, а в машині навіть передбачили матрац для сну. Увесь маршрут пройшли без супроводу інженерів і, за наявною інформацією, без жодної технічної поломки.