Cadillac Elegante 1953 року: золотий купе-унікум пішов з молотка за 1,275 млн доларів

Це не серійна модель Cadillac і навіть не офіційний прототип General Motors. Elegante збудували на замовлення художника Гаррі Бердсолла та його партнера Джо Маскарі, взявши за основу шасі Cadillac Series 62 1953 року з колісною базою 3200 мм. Перші ескізи намалював сам Бердсолл, а довершити дизайн доручили Альбрехту фон Герцу, який саме відкрив студію Goertz Industrial Design — для неї Elegante, ймовірно, став першим автомобільним проєктом. За два роки той самий дизайнер долучився до створення BMW 503 і родстера BMW 507.

Кузов із алюмінію вручну виконало туринське ательє Carrozzeria Rocco Motto. Робота затягнулася приблизно на 30 місяців і коштувала близько 30 тисяч доларів — на середину 1950-х це були надзвичайні гроші. Щоб приземлити силует, шасі полегшили, а висоту кузова зменшили десь на 20 см. Найбільше уваги привертає оздоблення з 24-каратного золота: золотисті елементи поєднали з перлинно-білою фарбою, а частину зовнішніх деталей виготовили з бронзи й покрили золотом. У салоні — бордова італійська шкіра, прозоре кермо з люциту з медальйоном святого Христофора, а вікна й жорсткий дах, що ховався в кузов, приводила в дію електрогідравлічна система Cadillac. Техніка лишилася від Series 62: 5,4-літровий V8 у парі з чотириступеневим автоматом Hydra-Matic.

Публічно автомобіль дебютував на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні 1955 року, де його показували на обертовій платформі. Того ж року про нього написала The New York Times, назвавши незвичайний Cadillac із золотим оздобленням головною принадою виставки в Йонкерсі. Далі було кілька змін власників, аж поки в 1992 році машину не придбав Річард Бердсолл — молодший син першого замовника. Він сам узявся за повне відновлення, яке тривало 16 років і торкнулося не лише кузова та оздоблення, а й механіки. Після завершення робіт Elegante показали на конкурсі елегантності Amelia Island у 2014 році, де він удостоївся призу глядацьких симпатій.

Нинішній пробіг — лише 4331 миля (близько 6970 км). Разом із машиною покупець отримав закритий причіп Pegasus Race з кондиціонером і гідравлічним бортом, історичні фотографії, документи про реставрацію, копії публікацій 1955 року та масштабну модель Elegante. Попередній рекорд марки на публічних торгах належав V16 Fleetwood Aerodynamic Coupe 1934 року — у 2023-му за нього дали 940 тисяч доларів.