Батареї електромобілів виявилися живучішими, ніж боялися водії

Страх перед дорогою заміною батареї досі лишається одним із головних бар'єрів для покупців електромобілів. Однак реальна статистика свідчить: сучасні акумулятори живуть значно довше, ніж прийнято вважати. Наприклад, британець Річард Саймонс, який торгує вживаними електромобілями, має Tesla Model 3 із пробігом понад 247 000 миль (близько 398 000 км). Попри це, авто досі здатне проїхати без підзарядки приблизно 260 миль (418 км).

За даними компанії Recurrent, яка моніторить стан батарей, середній електромобіль після трьох років експлуатації зберігає до 97% початкового запасу ходу, а після п'яти років — близько 95%. Це означає, що втрата ємності не перетворює авто на «овоч» із мізерним запасом ходу, як часто лякають скептики.

Секрет довговічності — у технологіях. Дослідник Лондонської школи економіки Вієт Нгуєн-Тьєн пояснює, що сучасні батареї стали витривалішими завдяки трьом чинникам: покращеній хімії акумуляторів, ефективнішим системам терморегуляції та розумнішому управлінню зарядом. Окреме дослідження Бірмінгемського університету та ЛШЕ показало, що середня тривалість життя електромобіля сягає 18,4 року — це навіть більше, ніж у дизельних авто (16,8 року), і лише трохи менше за бензинові (18,7 року).

Щодо вартості заміни: за оцінками Recurrent, процедура може коштувати від 5 000 до 16 000 доларів залежно від моделі. Але частота таких випадків невпинно падає. У 2025 році батареї замінили лише у 0,3% електромобілів 2022 року випуску, тоді як для машин 2017–2021 років цей показник становив близько 2%, а для першого покоління (2011–2016) — 8,5%. Тобто новіші акумулятори не лише довше тримають заряд, а й рідше потребують повної заміни.

Попри це, недовіра лишається. Джессіка Колдвелл із компанії Edmunds зазначає, що «серед покупців досі є чимало побоювань», а опитування AutoPacific 2025 року підтверджує: страх перед дорогим ремонтом відлякує частину водіїв. Водночас ринок рухається вперед — уже в 2026 році китайський виробник представить серійне авто з натрій-іонною батареєю, що може зменшити залежність від літію.

Підсумок простий: головне питання для власника електромобіля тепер не «чи помре батарея за кілька років?», а «скільки ємності вона втратить за весь термін служби?». І сучасні дані кажуть, що для більшості авто ця втрата буде мінімальною.