BMW iX3 проїхав 544 км на трасі й обійшов Mercedes-Benz GLC Electric та Volvo EX60

Тест організувала група ентузіастів на чолі з блогером Крісом Ріфою. Усі три машини — BMW iX3, Mercedes-Benz GLC Electric і Volvo EX60 — рухалися в однакових умовах: швидкість 120 км/год, температура повітря 14–17°C. Саме такий режим найкраще показує, на що здатен електромобіль у далекій поїздці, адже на трасових швидкостях вирішальними стають аеродинаміка та ККД моторів, а не сама лише ємність акумулятора.

Лідером заїзду став BMW iX3. Його середня витрата енергії — 19,4 кВт-год на 100 км, а з корисною ємністю батареї 108,7 кВт-год це дає 544 км запасу ходу. Mercedes-Benz GLC Electric споживав 20,3 кВт-год на «сотню», що відповідає приблизно 449 км до повної зупинки. Найбільше енергії з'їдав Volvo EX60 — 21,1 кВт-год на 100 км і лише 419 км запасу. У відсотках розрив виглядає так: BMW ощадливіший за Mercedes-Benz на 4%, а за Volvo — на 8%.

Окрема деталь, яку покупці електрокарів часто недооцінюють, — розмір дисків. Volvo EX60 вийшов на тест на 22-дюймових колесах, тоді як обидва німецькі кросовери мали практичніші 20-дюймові. Великі диски зазвичай означають ширшу пляму контакту й більший опір, тож частину програшу шведа можна списати саме на це.

Попри останнє місце за дальністю, саме Volvo EX60 викликав найбільше симпатій у водіїв. Тестувальники відзначили ідеальну тишу в салоні та м'якість ходу. Тож вибір електромобіля для далеких маршрутів — це завжди компроміс між максимальним запасом ходу та комфортом у дорозі.