Американець випробував Tesla Cybercab, вискочивши на дорогу перед безпілотним таксі

Ідея проста: з'ясувати, скільки часу потрібно двомісному роботаксі без керма й педалей, щоб зупинитися перед людиною. Перші Cybercab виїхали на американські дороги на початку вересня, і навколо них досі точаться суперечки — одні захоплюються технологією, інші сумніваються, що вона безпечна. Мосс вирішив перевірити це не на пасажирах, а на собі як на пішоході.

Технічно Cybercab — це чистий автономний транспорт: у салоні немає ні керма, ні педалей, тож уся відповідальність за гальмування лежить на сенсорах і софті. Саме тому тест «на живій людині» виглядає показовим: система має розпізнати перешкоду й зупинитися без жодного втручання ззовні. Експеримент закінчився благополучно — автомобіль загальмував вчасно, і блогер не постраждав.

Варто нагадати, що автономні платформи вже виходять за межі міських вулиць. Канадські інженери, наприклад, зібрали перший у світі електричний автобус для дослідження льодовиків — він здатен працювати повністю автономно, без генераторів, зарядних станцій і навіть підключення до електромережі. За основу взяли шасі старого дизельного вантажівки, але суттєво його переробили: залишили дві осі та повний привід, додали здвоєні колеса для кращого розподілу ваги й зчеплення на складному рельєфі.

Новинку готують до роботи в національному парку Джаспер, а оператором виступить компанія Pursuit. Електробус отримав батарею на 528 кВт·год із системою терморегуляції, розрахованою на низькі температури, та додатковим захистом акумулятора для руху по нерівній місцевості.

Підсумок: Cybercab поки що проходить польові тести, і кожен такий публічний експеримент додає аргументів як прихильникам, так і скептикам автономного керування. А от льодовиковий електробус показує, що та сама технологія вже готується до роботи там, де дороги закінчуються.