BMW M3 нового покоління: бензинова версія G84 вийшла на тести

Прототип із заводським індексом G84 поступово скидає камуфляж. На машині вже стоять серійні світлодіодні фари, стилістично близькі до оптики електричного седана i3, та майже готові до конвеєра бампери. Не виключено, що спортивна версія отримає жовті ходові вогні M Yellow — їх раніше показали на концепті M Vision Neue Klasse.

Попри спільну стилістику Neue Klasse, електрична та бензинова M3 матимуть різні пропорції. Версія з ДВЗ вирізнятиметься довшим капотом, розширеними крилами та додатковим повітрозабірником, тоді як електромобіль дістане коротшу передню частину й інше компонування кузова. Ще серйозніша різниця — під панелями: електричну M3 побудують на новій платформі Neue Klasse, а бензинова використає модернізовану архітектуру CLAR нинішнього покоління.

Під капотом G84 залишиться трилітровий рядний шестициліндровий S58 із двома турбінами. Щоб вписатися в нові екологічні норми, його, найімовірніше, доповнять системою м'якого гібрида, а потужність перевищить 530 к.с. нинішньої M3 Competition. Керівник BMW M Франк ван Меел натякнув і на можливе збереження механічної коробки передач, хоча остаточного рішення немає — базовою трансмісією, як і зараз, залишиться автомат.

Сходинкою нижче стане BMW M350. За попередніми даними, седан отримає трилітровий шестициліндровий двигун від X3 M50, форсований до 443 к.с., а прототипи натякають на чотири патрубки вихлопної системи. Розширені крила та повітрозабірник на капоті при цьому залишаться ознакою повноцінної M3. Електрична M3 має дебютувати у 2027 році, бензинова — пізніше, орієнтовно у 2028-му.