BYD патентує гібридний катод для твердотільних батарей
Китайський автогігант BYD опублікував патентну заявку на композитний катод, що поєднує галогенідні та сульфідні електроліти. Це може стати кроком до вирішення ключової проблеми твердотільних акумуляторів.
BYD подала патент на нову конструкцію катода для твердотільних акумуляторів, яка використовує одразу два типи електролітів. Заявку оприлюднило Державне управління інтелектуальної власності Китаю 28 липня 2026 року. У документі описано композитний матеріал, що містить як галогенідні, так і сульфідні електролітні частинки, а також метод його виробництва.
Інженерне рішення полягає в тому, щоб змішати дрібні галогенідні частинки з більшими сульфідними та активним матеріалом катода, створивши єдину структуру електрода. Така архітектура покликана вирішити одну з найскладніших проблем твердотільних батарей — підтримання стабільного контакту між твердими компонентами протягом численних циклів заряджання та розряджання.
Раніше головний науковий співробітник BYD Group Лянь Юйбо називав нестабільність межі розділу «тверде тіло — тверде тіло» головною перешкодою для масового впровадження цієї технології. За його словами, розробка перебуває на «стадії подолання труднощів».
Варто зазначити, що патентна заявка не містить жодних деталей про плани серійного виробництва чи комерційного застосування цих батарей. Тобто BYD поки що лише фіксує напрямок своїх досліджень, а не анонсує швидкий запуск продукту. Для фанатів техніки це все одно цікавий сигнал: китайський гігант активно шукає способи зробити твердотільні акумулятори життєздатними, і гібридний катод може стати одним із ключових рішень.
Читайте також
