Renault Trafic E-Tech: 800 вольтів і титул фургона року 2027

Церемонія відбулася в Ганновері на виставці IAA Transportation 2026, тож публіка побачила переможця фактично наживо. Голоси журі — профільних журналістів і редакторів комерційних видань з Європи та ПАР — розподілилися одноголосно, що для конкурсу з 35-річною історією трапляється нечасто.

Конкуренція була серйозною. Друге місце посіла лінійка компактних фургонів Stellantis ProOne, третє розділили Farizon V7E та Volkswagen Caddy Cargo. У шортлісті фіналістів також опинилися Hyundai Staria Electric і Maxus Deliver 7. Для Renault це п'ятий титул IVOTY загалом, але для самої моделі Trafic — перший за 25 років. Раніше нагороду брали Master (2025) та Kangoo (2012 і 2022).

Що ж технічно зацікавило журі? Насамперед перехід на програмно-визначену платформу (SDV): функції можна додавати «по повітрю», а комерційні автопарки інтегруються в єдину цифрову систему управління. Другий козир — 800-вольтова архітектура з підтримкою надшвидкої зарядки постійним струмом. Для бізнесу це прямо означає коротші простої в рейсах і нижчу сукупну вартість володіння (TCO).

«Ця нагорода — вагоме визнання відданості команди проєкту Trafic E-Tech electric. Завдяки програмно-визначеній платформі, 800-вольтовій системі та швидкісній зарядці новий вен змінює правила гри на ринку LCV, пропонуючи суттєве зниження експлуатаційних витрат і міську маневреність», — підкреслив віцепрезидент і керівник підрозділу комерційних авто Renault Ян Птачек.

Підсумок: Trafic E-Tech electric заходить на ринок LCV з рідкісною для сегмента комбінацією — 800-вольтовою платформою, софт-оновленнями й одноголосним визнанням журі. Якщо ціна володіння справді впаде так, як обіцяє бренд, конкурентам із Stellantis доведеться відповідати швидко.