Dacia переносить складання Spring з Китаю до Словенії

Renault вирішив кардинально змінити географію виробництва свого найдоступнішого електромобіля. Dacia Spring, який раніше сходив з конвеєра в Китаї, тепер збиратимуть у словенському Ново-Место, на тому ж заводі, де випускають Renault Twingo E-Tech. Переїзд дозволить моделі претендувати на державні пільги у Франції, що суттєво впливає на кінцеву ціну.

Базова версія Spring коштує 17 900 євро, але після застосування французьких субсидій ціна падає до 12 200 євро. Це робить його найдешевшим електрокаром Європи з урахуванням держпідтримки, розмір якої залежить від країни та доходу родини. Від початку продажів у 2021 році Dacia реалізувала 210 тисяч таких авто.

Інженери суттєво оновили кузов: Spring став вищим, отримав рельєфніші лінії, розширені колісні арки та чорні акценти. Автомобіль подовшав на 15 сантиметрів і поширшав на 18. Багажник виріс з 309 до 337 літрів, а зі складеною задньою спинкою (у пропорції 50:50) — до 1283 літрів. У салоні з'явилися 7-дюймова цифрова панель приладів і 10,1-дюймовий сенсорний екран, які доповнені фізичними кнопками. За 1500 доларів можна додати Apple CarPlay, Android Auto, камеру заднього огляду та безключовий доступ.

Технічно Spring оснащений двигуном на 80 кінських сил та 175 Нм крутного моменту. Літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 27,5 кВт·год забезпечує запас ходу 249 кілометрів за циклом WLTP. Від побутової розетки на 6,6 кВт зарядка триває дев'ять годин, а опційний 50-кіловатний швидкий роз'єм за 500 євро дозволяє наповнити батарею з 15 до 80% приблизно за 28 хвилин. За даними Dacia, власники Spring у середньому долають 34 кілометри на добу, а 75% з них заряджаються вдома.

Перенесення виробництва — частина стратегії Renault, яка передбачає до 2030 року повністю електрифікований модельний ряд у Європі, де половину продажів становитимуть електромобілі, а половину — гібриди. Це також відповідає вимогам ЄС, згідно з якими викиди автопарків до 2035 року мають скоротитися на 90% порівняно з рівнем 2021 року.