ETS2: чому новий механізм ЄС не є податком на старі авто

У мережі шириться інформація, що з 2028 року власникам старих автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння доведеться щороку сплачувати сотні євро. Але автори ініціативи запевняють: це не новий податок, а частина ширшої системи торгівлі викидами ETS2, яка запрацює у 2028 році. Вона охопить пальне — бензин, дизель та інші види, але рахунок за вуглецеві квоти отримають постачальники, а не водії.

Для власників авто це означає потенційне зростання вартості пального, а не щорічний платіж. Якщо ціни на АЗС піднімуться, найбільше відчують це ті, хто багато їздить або має авто з високою витратою. Точних цифр подорожчання зараз ніхто не назве — усе залежатиме від вартості квот, нафти, курсу валют і податкової політики.

Важливо: ETS2 не означає заборони старих машин. Бензинові та дизельні авто зможуть їздити далі, якщо вони технічно справні й відповідають чинним екологічним нормам. Вік сам по собі не стане причиною для зняття з обліку. Для вразливих домогосподарств ЄС передбачив підтримку через Соціальний кліматичний фонд.

Отже, головне — не плутати податок із ціною пального. Скоріше за все, власники старих авто просто побачать дещо вищі чеки на заправках, а не окремі платіжки. Це не привід панікувати, але привід уважніше стежити за цінами на пальне у 2028 році.