М МоториВсе про автомобілі

Porsche з прибуткового активу став головним болем Volkswagen: що сталося

·354 слівредакція
Porsche з прибуткового активу став головним болем Volkswagen: що сталося

Ще кілька років тому Porsche був найнадійнішим джерелом прибутку концерну Volkswagen. Тепер він тягне групу вниз — аж до мільярдних списань.

Історія розвернулася швидко: менш ніж за чотири роки після гучного IPO 2022 року марка спортивних авто перетворилася з локомотива прибутку на символ проблем усього концерну. Volkswagen 14 років будував навколо Porsche стратегію, а тепер змушений визнавати прорахунки.

Формальний привід — свіже попередження про зниження прибутку. Volkswagen оголосив про списання 6 млрд євро на свою 75-відсоткову частку в Porsche. Це вже другий такий епізод: рік тому знецінення становило 2,7 млрд євро. Аналітики Jefferies назвали ситуацію «нескінченними несподіванками, пов'язаними з наведенням порядку», натякаючи на слабкий контроль у групі. Саме списання компанія пояснила погіршенням фінансових прогнозів для Porsche.

Проблеми Porsche мають конкретну географію. Марка втратила позиції на колись прибутковому китайському ринку — там вона вже скоротила кількість дилерських центрів. У США тиснуть мита, що ставить під питання майбутні обсяги продажів. Додаються дорогі прорахунки під час переходу на електромобілі. Гендиректор Porsche Міхаель Лайтерс у внутрішній записці наполягає, що компанія тримає середньострокову мету за рентабельністю в діапазоні 10–15%.

Усе це відбувається на тлі ширшої кризи німецького автопрому. У понеділок тисячі робітників вийшли на протести проти скорочень на заводах по всій Німеччині. Сам Volkswagen уже ухвалив рішення про масштабне скорочення робочих місць — найбільшу реструктуризацію за 89 років історії групи. А Олівер Блуме, який очолював Porsche до кінця 2025 року, тепер веде бренд через пік спаду, паралельно керуючи всім концерном.

Для фанатів марки є й приємніша новина: Porsche представила 911 Challenge — повноцінний гоночний автомобіль за $275 тисяч. Цікаво, що він дешевший за кабріолет 911 Turbo S, стартова ціна якого — $284 300.

Підсумок: Porsche більше не гарантує Volkswagen стабільний прибуток, а перетворився на фактор ризику. І те, як група розв'яже цей вузол, багато в чому визначить її майбутнє.

Читайте також