Galloper повертається: в Іспанії показали пікап Ayanet і позашляховик Gredos

За новоствореною компанією Galloper Iberica стоять дві машини: середньорозмірний пікап Ayanet і важкий сімейний позашляховик Gredos. Обидва — рамні та повнопривідні, і обидва технічно походять від актуальних моделей Nissan: Ayanet є ліцензійною копією пікапа Navara (D23), а Gredos успадкував архітектуру дорестайлінгового рамного Terra.

Зовні від донорів відрізняються хіба що великі літери GALLOPER на передку й кормі та нова емблема з трьох горизонтальних ліній — прозорий натяк на іспанський Seat. А от салон переробили серйозніше: передня панель нова, з вертикальними моніторами мультимедійки openR link від краю до центральної консолі. Ці екрани, як і загальна цифрова архітектура, запозичені у китайського всюдихода Dongfeng/Oting Paladin.

Під капотом — найцікавіше. Рідні ніссанівські дизелі демонтували й замінили на 2,0-літровий бензиновий турбомотор Mitsubishi: 218 к.с. і 360 Нм, стандарт Євро-6. Тягу передає німецький 8-ступінчастий автомат ZF, а роздавальна коробка — американська, від BorgWarner. Офф-роуд-набір повноцінний: повний привід 4WD, знижувальний ряд (демультиплікатор) і примусове блокування заднього міжколісного диференціала.

Збирають машини на китайському заводі Anhui Coronet за офіційною ліцензією спільного підприємства Zhengzhou Nissan. Утім, Galloper Iberica обіцяє з часом перенести фінальне великовузлове складання до Іспанії. Дебют на місцевому ринку — у жовтні: від 26 000 євро за пікап і від 39 000 євро за SUV, після чого бренд розгорне мережу з 60 дилерів у Європі.

Історія марки сягає 1991 року, коли Hyundai заснував підрозділ Hyundai Precision (згодом Hyundai Mobis) для випуску ліцензійних копій Mitsubishi Pajero/Montero. В Іспанії та Німеччині такі машини продавали через дилерські центри Mitsubishi під маркою Galloper — так японці тримали бюджетний сегмент, не розмиваючи ціну преміального Pajero.