Mercedes-AMG CLE 646: купе без повного приводу, зате з 646 к.с. і тиражем 30 штук

Новинка належить до ексклюзивної лінійки Mythos, а її технічною основою став серійний Mercedes-AMG CLE Coupé. Доведенням займалися інженери AMG в Аффальтербаху: проти базової моделі купе схудло приблизно на 170 кг, отримало переналаштоване шасі, полегшену конструкцію та перероблений кузов. Сама назва Spezialanfertigung перекладається як «спеціальне виготовлення» — це комплексна модернізація за мануфактурними стандартами підрозділу.

Під капотом — суттєво доопрацьований 4,0-літровий бітурбо V8 AMG M177 EVO. Віддача становить 646 к.с. (475 кВт), звідси й цифра в назві моделі, а максимальні 850 Нм доступні в діапазоні від 2500 до 4500 об/хв. Плаский колінвал зменшує обертові маси й забезпечує різкішу реакцію на газ. Охолодження організоване трьома окремими контурами: високотемпературним для двигуна та двома низькотемпературними — для наддувного повітря, оливи трансмісії й 48-вольтових компонентів. Вихлопну систему холодної частини робили разом з Akrapovič, широко застосувавши титан, що теж працює на зниження ваги й на характерне звучання V8.

Найцікавіше — трансмісія. Повний привід AMG Performance 4MATIC+ з автомобіля-донора прибрали повністю: тяга йде виключно на задню вісь. Це мінус кілограми й кардинально інший характер поведінки. Електронно керований задній диференціал підвищеного тертя зі змінним блокуванням розподіляє момент між колесами й за відповідних умов дозволяє контрольований дрифт. Коробка — штатна AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, яка вміє і швидкі спортивні перемикання, і майже непомітні плавні, а за потреби скидає кілька передач поспіль. Режими руху задає AMG DYNAMIC SELECT.

Кузов посилили додатковими елементами та вбудованою дугою безпеки, а аеродинаміку збирали в єдиний комплекс: передній дифузор, прорізи в крилах, елементи днища й заднє антикрило. Дифузор має два ручні положення — Street і Race, причому останнє призначене виключно для треку. Окрема новинка — канали біля фар, що направляють потік через колісні арки до вентиляційних прорізів; фліки з боків бампера додають притискної сили спереду й покращують охолодження гальм. Салон заради маси серйозно розвантажили: задні сидіння й шумоізоляцію прибрали, комфортних елементів лишилося мінімум, аудіосистему спростили. Споряджена маса — 1895 кг. У стандарті — гоночні ковші, дуга безпеки та дверні панелі з вуглеволокна, у пакеті Performance — шеститочкові ремені. Забарвлення в усіх машин градієнтне: Mojave Silver Magno спереду переходить у Obsidian Black Magno ззаду, двері прикрашають чорні круглі емблеми AMG.

Підсумок: Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung — це не просто найпотужніше купе марки, а й рідкісний випадок, коли серійну модель свідомо позбавили повного приводу заради легкості та задньопривідної динаміки. Тираж у 30 екземплярів уже розпродано, ціну виробник не називає.