Toyota здає позиції: японці визнали, що програють Китаю в ціні

Керівник південноафриканського підрозділу Toyota зі зв'язків із громадськістю Ріан Естерхойзен під час презентації нового RAV4 зробив несподівану заяву: компанія більше не намагатиметься перемагати китайські бренди за ціною. За його словами, китайські автовиробники повністю перекроїли правила гри в початковому ціновому сегменті ринку ПАР, тож пряма боротьба з ними втратила сенс.

Показово, що риторика Toyota суттєво відрізняється залежно від регіону. Ще на початку року топменеджери компанії запевняли, що дешеві китайські авто не становлять загрози, адже репутація, якість і надійність важать більше за ціну. Однак у Південній Африці позиція виявилася протилежною: журналісти помітили значне подорожчання нової лінійки RAV4, і саме тоді Естерхойзен пояснив, що це свідомий крок. Toyota вирішила не змагатися за бюджетного покупця, а натомість виводить популярну модель у преміальний сегмент.

«Ми не можемо напряму конкурувати з китайськими брендами, що набирають обертів, у початковому ціновому сегменті», — зазначив представник компанії. Він додав, що китайські виробники фактично перебудували ринок ПАР, переманюючи покупців у нижчий і середній сегменти нових авто та переконуючи тих, хто раніше дивився на вживані машини, купувати нові.

У США подібний сценарій поки що неможливий через високі мита, які тримають китайські бренди подалі від американських автосалонів. Проте глобальні тенденції ігнорувати складно: китайці активно розширюються в Латинській Америці, Південно-Східній Азії, Австралії та Європі. Особливо швидко їхня присутність зростає в Мексиці, а Канада допускає ці авто на інших умовах, ніж США. Тиск нікуди не зникає — він просто поки що концентрується за межами американського ринку. Навіть у Ford визнають, що китайські бренди навряд чи залишаться осторонь назавжди.