ID. Buzz проїхав навколо світу: 99 767 км, 300 заряджань і батарея на 95,75%

Мандрівка стартувала 1 липня 2025 року в Ганновері, біля центру Volkswagen Commercial Vehicles, і фінішувала там же 14 вересня 2026-го. За 445 днів автомобіль подолав 99 767 кілометрів — через пустелі, гірські масиви та мегаполіси. Частину шляху мінівен долав морем: загалом його 16 разів переправляли контейнеровозами.

Найважливішим підсумком водій на ім'я Zietlow назвав не кількість країн і не дистанцію, а відсутність несправностей. За його словами, машина пройшла весь маршрут без жодної технічної поломки — попри різні кліматичні умови, дороги неоднакової якості та нерівномірну доступність зарядок у різних регіонах.

Окремо вражає стан тягової батареї. Фахівці TÜV Nord після повернення оцінили її State of Health у 95,75% від початкового рівня. Тобто після 99 767 кілометрів, понад 300 заряджань і 445 днів експлуатації втрата ресурсу склала лише близько 4%. Для потенційних покупців електромобілів, які зазвичай хвилюються саме про деградацію акумулятора під час частих циклів заряджання, це один із найцікавіших результатів експедиції.

Рекорд встановив не прототип, а серійний ID. Buzz Pro у подовженій версії. Його батарея має 86 кВт·год нетто, запас ходу за WLTP — приблизно 483–498 кілометрів залежно від версії та оснащення. Максимальна потужність заряджання постійним струмом — 200 кВт, що дає змогу поповнити запас від 10 до 80% менш ніж за 30 хвилин за відповідних умов. Ця ж платформа надалі ляже в основу безпілотних версій, зокрема роботаксі ID. Buzz із системою автономного керування четвертого рівня.

Найбільшою перепоною виявилася не техніка, а інфраструктура. У деяких регіонах Африки публічних зарядних станцій практично немає — у Замбії та Танзанії автомобіль доводилося заряджати на національних електричних підстанціях під наглядом. Натомість у Південній Африці, Марокко та Руанді мережа працює вже достатньо добре. Zietlow окремо відзначив Саудівську Аравію: ще три роки тому зарядок там було небагато, а тепер мережа нагадує німецьку за рівнем розвитку. Швидко розвивається інфраструктура також у Бразилії та Чилі, а Китай водій назвав окремою категорією через масштаб поширення електромобілів.

Результат офіційно зафіксували представники Guinness World Records, а сертифікат Zietlow отримав під час виставки IAA Transportation 2026 у Ганновері. Категорію сформулювали як найбільшу кількість країн, відвіданих під час безперервної подорожі на акумуляторному електромобілі. Досвід у таких рекордів у водія не перший: раніше Guinness зафіксував його найдовшу подорож електромобілем у межах однієї країни — у 2021 році він проїхав на Volkswagen ID.4 понад 57 566 кілометрів територією США.

Підсумок простий: навколосвітня подорож не означає, що будь-який електромобіль готовий до такого маршруту без підготовки. Вона вимагала ретельного планування, понад 300 заряджань і 16 морських переправ. Але ID. Buzz довів, що серійний електричний мінівен здатен витримати понад рік інтенсивної експлуатації та майже 100 тисяч кілометрів без поломок, зберігши при цьому понад 95% ємності батареї. І ще одне: можливості електромобіля сьогодні визначає не лише акумулятор чи запас ходу, а й зарядна інфраструктура, розвинена у світі поки що дуже нерівномірно.