BMW виводить iX5 Hydrogen на дороги: що відомо про водневий кросовер

Тестові iX5 Hydrogen зараз проходять комплексні випробування. Інженери перевіряють всю силову установку під високими навантаженнями й у різних умовах, а найпильніше стежать за тим, як між собою взаємодіють паливні елементи, тягова батарея, електродвигун, водневі резервуари та центральний блок керування Energy Master.

Заявлені цільові показники — до 750 км запасу ходу за циклом WLTP і заправлення воднем менш ніж за п'ять хвилин. Щоправда, це поки орієнтири: машина на стадії розроблення, тож сертифікованих даних про запас ходу та споживання енергії ще немає. Динаміку обіцяють на рівні електричного iX5 — розгін до 100 км/год менш ніж за п'ять секунд, хоча потужність установки та решту характеристик поки не розкривають.

Спалювання як такого тут немає. У паливних елементах водень вступає в електрохімічну реакцію з киснем із повітря, і на виході утворюється електроенергія для двигуна. Високовольтна батарея накопичує частину цієї енергії та робить рекуперативне гальмування ефективнішим.

Паливну систему третього покоління BMW зробила разом із Toyota. Прототипи збирають і тестують у центрах компетенцій у Мюнхені та австрійському Штайрі, а частину компонентів випускають у Ландсгуті. Серійне виробництво паливних систем планують у Штайрі, де вже монтують випробувальне й виробниче обладнання та готують персонал.

Новий X5 стане першою моделлю BMW одразу з п'ятьма типами силових установок: бензиновою, дизельною, плагін-гібридною, повністю електричною та водневою. У компанії бачать паливні елементи доповненням до акумуляторних електромобілів — для тих, кому потрібні великий запас ходу, швидке заправлення та універсальність.