Mercedes повертає кнопки, але екранів стане ще більше

Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Келленіус в інтерв'ю британському автомобільному виданню заявив, що ера максимальної кількості екранів у машинах ще не завершилася. Він визнав, що галузь справді трохи захопилася цифровізацією, проте це не привід відмовлятися від великих дисплеїв.

Останніми роками власники Mercedes скаржилися на брак фізичних кнопок — особливо після появи фірмової системи MBUX Hyperscreen, яка об'єднує три дисплеї в суцільну панель завширшки до 56 дюймів. Це найбільший екран в історії серійних автомобілів бренду, і саме він став символом тотального витіснення звичних перемикачів сенсорними поверхнями.

Келленіус визнав, що інколи технології впроваджують заради самих технологій, забуваючи про зручність водія. Тому компанія поверне частину фізичних кнопок, зокрема на кермі. «Ми пожартували, що інтерфейс має бути настільки простим, щоб з ним впорався і п'ятирічна дитина, і член ради директорів Mercedes», — розповів він про роботу над системою керування.

Втім, тим, хто сподівається на повне повернення кнопок, доведеться зачекати. Керівник компанії прямо сказав, що бренд перебуває на етапі мінімальної кількості кнопок, а не максимальної кількості дисплеїв. Куди саме інженери планують вмістити нові екрани — поки що відкрите питання. У моделях із повноцінним Hyperscreen чи компактнішим Superscreen, як у новому CLA, вільного місця майже не лишилося. Хіба що дверні панелі або стеля стануть наступною ціллю дизайнерів.

Показовий приклад поточного підходу — новий CLA: у ньому лише чотири фізичні кнопки, регулятор гучності та кнопка аварійної зупинки. Решта функцій керується через дисплей. Тож компроміс виглядає так: екранів стає більше, але там, де це критично для безпеки чи зручності, з'являються фізичні елементи.