Volkswagen скорочує комплектації на 90%: як економить гігант

Німецький концерн оприлюднив план радикальної оптимізації комплектуючих для всіх своїх брендів — від масових VW, Skoda, SEAT, Cupra та комерційних авто до преміальних Audi, Bentley і Lamborghini. У документі для інвесторів зазначено, що кількість компонентів сидінь скоротиться на 90% у всіх підрозділах, а рульових коліс у преміум-сегменті — на 60%. Також удвічі зменшиться асортимент легкосплавних дисків, а кількість деталей переднього бампера планують скоротити наполовину.

Найбільше постраждають масові марки: у VW, Skoda, SEAT, Cupra та VW Commercial Vehicles асортимент фар уріжуть на 60%, а кількість основних модулів сидінь — на 30%. Єдиним винятком поки залишається Porsche, який входить до окремого підрозділу Sport Luxury. Утім, у Porsche теж непрості часи: компанія оголосила про скорочення 5000 робочих місць до 2035 року, зменшення різдвяних премій зі 100% місячної зарплати до 60% та замороження підвищення зарплат до того ж терміну.

Причина таких дій — потужний тиск з боку китайських виробників. За даними Dataforce, у листопаді SAIC, BYD та Geely разом зайняли 10,9% європейського ринку нових авто. Щоб витримати конкуренцію, VW Group уже закрила завод у Брюсселі (виробництво Audi Q8 E-Tron), переобладнала дрезденський завод у технологічний кампус і зупинила підприємства в Нанкіні, Нінбо та Урумчі. Загалом виробничі потужності скорочуються на шести німецьких і двох китайських заводах, що дозволить зменшити річний випуск із 12 до 10 мільйонів автомобілів. Компанія планує подальше скорочення ще на 500 000 одиниць у Європі та стільки ж у Китаї — до 9 мільйонів на рік.

Ситуацію всередині концерну оцінюють як критичну: шість із дев’яти членів правління вважають, що існування VW під загрозою, троє називають її напруженою. Варіант «безпроблемний» не обрав ніхто. Усі закликають до радикальних змін, включно з майже повним оновленням модельного ряду та виключенням до половини наявних моделей.