Renault Trafic: високий, місткий і дуже економний

Пасажирські мікроавтобуси — це сегмент, де ціни можуть відрізнятися в рази залежно від бренду та оснащення. У цьому розмаїтті Renault Trafic виділяється доступною вартістю та вдалим балансом характеристик. Модель, що випускається з 2014 року, пережила кілька оновлень, і саме таку версію ми розглянемо детальніше.

Зовні зміни помітні насамперед за головною оптикою: тепер у базовій комплектації встановлені світлодіодні фари, які чудово освітлюють дорогу вночі. Щоправда, автоматичного перемикання далекого/ближнього світла немає — доведеться вмикати вручну. Задня частина змінилася менше: трохи оновили ліхтарі та додали тонування. В Україні офіційно доступна лише довгобазна версія з колісною базою 3498 мм, що виглядає пропорційно. Цікаво, що навіть на дорестайлінгових версіях ззаду встановлені двостулкові двері, а кількість склоочисників і омивачів спереду та ззаду однакова — по два.

Салон повністю підпорядкований практичності: безліч відсіків для дрібниць, великий висувний бардачок, кишенька зліва від керма та місткі відділення для документів. Приладова панель стала повністю цифровою, а мультимедійна система з сенсорним екраном підтримує смартфони, навігацію та камеру заднього виду — за функціоналом вона ідентична тій, що використовується в Duster. Сидіння м'які, вертикальна посадка забезпечує гарний огляд, а пасажири другого та третього ряду мають власні дефлектори обдування з регулюванням температури.

Об'єм багажника при всіх розкладених сидіннях становить 1800 літрів, а якщо демонтувати третій ряд — зростає до 3400 літрів. Максимальна довжина вантажу — 1552 мм, у шестимісній версії цей показник більший — 2050 мм.

Під капотом — 2,0-літровий турбодизель на 150 кінських сил, що працює з 6-ступінчастою механікою. Це єдиний двигун для українського ринку, але він має чудову тяговитість: порожній автомобіль «вивозить» навіть з 800-900 об/хв, завантажений — з 1200-1300 об/хв. Щоправда, для активної їзди доведеться часто перемикати передачі, оскільки ефективний діапазон кожного ступеня вузький. Витрата палива приємно дивує: порожня машина споживає близько 6 літрів на 100 км, завантажена — приблизно на 2 літри більше. Великий паливний бак дозволяє проїхати понад 1200 км без дозаправки.

Підвіска стала м'якшою, особливо спереду: дрібні нерівності майже не відчутні, але пасажири задніх рядів можуть скаржитися на жорсткість — це закономірно для авто з вантажопідйомністю близько тонни. У поворотах на швидкості понад 80 км/год висока машина помітно крениться, але до занесення чи зносу не доходить. Є навіть спеціальна кнопка для поганих доріг, яка змінює налаштування системи курсової стійкості.

Renault Trafic — це добротний і доступний варіант у сегменті 9-місних мікроавтобусів. Єдина доступна комплектація Grand Evolution стартує з 1 710 400 гривень. Додатково можна замовити сигналізацію, обігрівач салону, камеру заднього виду та кватирки в бічних вікнах.